Дорожный болт, его особенности

Болт дорожный — это условное наименование болта, изготавливаемого в соответствии с ГОСТ 7802. История использования в дорожной сфере болта по ГОСТ 7802 диаметром резьбы 16 мм начинается с разработки государственного стандарта СССР ГОСТ «Ограждения дорожные металлические барьерного типа», регламентирующего их применение на автомобильных дорогах и мостах общего пользования, основным предназначением которых является удержание автомобилей от опрокидывания при съезде с дорожного полотна, предотвращения наезда автотранспорта на опасные объекты, находящиеся рядом с проезжей частью, а также для разделения встречных транспортных потоков и исключения лобовых столкновений, которые приводят к негативным последствиям здоровью и жизни людей. В ГОСТе болт с увеличенной полукруглой головкой и квадратным подголовком класса точности С, диаметром резьбы 16 мм и длиной 45 мм класса прочности 5. 8. по ГОСТ 7802 используется в качестве элемента крепления секций балок барьерного ограждения (волнообразного стального профиля толщиной 3 или 4 мм), которые являются основными элементами конструкций дорожных ограждений. В связи с чем, в обиходе данный болт получил название «дорожный» болт. В то уже далекое время из имеющихся стандартных крепежных элементов ничего более подходящего для этой цели найти было невозможно. Полукруглая, без углов головка болта как нельзя лучше соответствовала целям безопасности лицевой стороны ограждения с точки зрения исключения задиров обшивки автотранспорта при его касательном соприкосновении с ограждением. Квадратный подголовник болта служил элементом фиксации этого крепежного элемента в конструкции ограждения, так как не позволял ему прокручиваться в овальных отверстиях волнообразного профиля.

Но помимо преимуществ такого болта, сразу же обнаружились его существенные недостатки при монтаже ограждений.

Во-первых, длина квадратного подголовника гостированного болта составляла не менее 10 мм, а недостаточно полная резьба на прутке болта, вызванная технологией нарезки резьбы, не достигала непосредственно подголовка, в результате чего минимальное возможное расстояние между внутренней стороны головки болта и гайкой М16 по ГОСТ 5915 после ее предельной закрутки на болту в реальности достигалось 11-13 мм, что не позволяло максимально плотно стянуть между собой 2 листа волнового профиля, суммарная толщина которых составляла 6 или 8 мм.







Вторым, но менее критичным недостатком дорожных болтов 16х45, является его длина. В следствие того, что профиль дорожного ограждения имеет форму волн, а болты соединяющие профили направлены с противоположных сторон «волны» под углом в 90 градусов друг к другу, то концы пар болтов находятся настолько близко, что не позволяют применять гайковерт для закручивания гаек на болты, тем самым исключают автоматизацию сборочного процесса и увеличивают время монтажа барьерного ограждения.


По просьбе монтажников дорожных ограждений для устранения вышеописанных недостатков производители дорожных болтов начали изготавливать болты с уменьшенным квадратным подголовком длиной 4-5 мм, а также помимо болтов длиной 45 мм, которые сейчас в основном применяются для крепления дорожного профиля к дорожным стойкам, и болты длиной 35 мм, позволяющие использовать гайковерты при соединении волнообразного профиля.




















Таким образом, появилась возможность достичь 5-6 мм расстояния от гайки до головки болта, тем самым надежно стягивать между собой 2 листа дорожного профиля.




















Кроме указанных преимуществ, использование 35-миллиметровых дорожных болтов, вес которых меньше болтов длиной 45 мм, дает приблизительно 10-процентную экономию денежных средств.

Сегодня российские и зарубежные производители изготавливают дорожные болты не только в соответствии в ГОСТ 7802, но и в соответствии с собственными техническими условиями (ТУ) на крепежные изделия или с международным стандартом DIN 603.

До недавнего времени применяемый крепеж барьерного ограждения был либо без какого-либо антикоррозийного покрытия или с относительно тонким гальваническим покрытием, толщиной от 3 до 15 мкн. Но с 2006 года в России начали активно использоваться крепежные изделия с горячеоцинкованным покрытием, толщина которого находится в пределах 40-80 мкн, что обеспечивает им защиту от коррозии в течение 20-40 лет. Еще один способ антикоррозийной защиты болтовых соединений — термодиффузионное цинкование не нашло широкого применения при монтаже барьерного ограждения, в силу их темного, близко к черному цвету покрытия, который нарушал общую эстетику светло-серебристого цвета горчеоцинкованных профилей дорожных ограждения.

Следует также упомянуть, что при монтаже барьерных ограждений вместе дорожным болтом 16х35 и 16х45 применяются гайки по ГОСТ 5915, ГОСТ 5927, DIN934 и шайбы по ГОСТ 11371, DIN 125, болты по ГОСТ 7798, ГОСТ 7805.

Сегодня взамен ГОСТ СССР вступил в действие межгосударственный стандарт ГОСТ «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия», но он по прежнему предъявляет к дорожному болту требование по классу прочности 5. 8.




Дополнительные сведения по дорожному болту, барьерному ограждению располагаются на сайте компании ООО «АКО» www. ako77. ru или по телефону
14:59 13.12.2016



Отзывы и комментарии
Ваше имя (псевдоним):
Проверка на спам:

Введите символы с картинки:



Законы природы или укрощение строптивой

Законы природы или укрощение стр...

     Эта история произошла в пригородном автобусе, который ехал из Кингиссеппа (это такой небольшой городок в Ленинградской области) в Питер. Главная героиня рассказа - моя кр...
Интернет-блог: зачем и для каких целей его стоит создавать и вести

Интернет-блог: зачем и для каких...

Вы наверняка помните, как в детстве мы вели личный дневник, который делали из тетради. Сегодня вместо обычного блокнота можно зайти в Сеть и создать бесплатный блог. Интернет-дневник – это общедоступ...
Распространенные ошибки в оптимизации сайта

Распространенные ошибки в оптими...

Ни для кого не секрет, что оптимизация сайта является очень эффективным и перспективным способом привлечения посетителей на Ваш сайт за счет улучшения позиций в наиболее распространенных поисковых сис...
Как выбрать раздвижные двери и межкомнатные раздвижные перегородки

Как выбрать раздвижные двери и м...

Раздвижные двери или как их еще частенько называют- межкомнатные раздвижные перегородки, являются довольно сложными изделиями. Прежде всего потому, что Вам надо определится с выбором большого количест...
Увеличение груди в Москве: отличный метод обрести привлекательность

Увеличение груди в Москве: отлич...

Уверенность женщины часто зависит от того, в какой мере привлекательной она себя ощущает. Однако не каждую девушку природа наградила волнующими данными. К ним, например, относится красивой и пышной фо...
Изделия из композитных материалов - скамейки для аллеи, люки канализационные пластиковые

Изделия из композитных материало...

Людям свойственно стремиться к уюту и созидать вокруг себя комфортное пространство. Главным образом это проявляется в меблировке квартиры, дома или офиса. Обустраивая свое жилье, человек желает, чтоб ...
Еда и кулинарияМедицина и здоровьеДом, семья, детиИскусство и культураБизнесОбучениеКак сделать...ITСтроительство и ремонтСтатьи о товарах и услугахИнтимная жизнь
Интересное:

О портале:

Наш сайт является ресурсом, который включает в себя широкий каталог информативных и интересных статей. Каждый гость отыщет для себя что-нибудь полезное. Современный дизайн позволяет вам моментально находить нужную информацию. Самые разнообразные тематические статьи дают возможность вам совершенствоваться в той или иной сфере. Быть более начитанным и грамотным. Современный дизайн сайта позволяет просматривать статьи на всех гаджетах. Теперь найти требуемую информацию стало совершенно легко.

Мы подобрали для вас познавательные и отличные статьи. У нас портале вы найдете ответы на интересующие вас вопросы. Стандартная система поиска позволяет вам стремительно отыскать нужную информацию. Адаптированный дизайн позволяет вам просматривать информацию на любых электронных устройствах. Отныне, поиск подходящей информации будет занимать у вас считанные секунды.